В начале пути. Ползунки - Страница 15

После этого полетели домой, всё с этим было ясно. По дороге обсудили с Михаилом ситуацию и пришли к выводу, что необходим вертолёт. На нём забрасывается группа мародёров, исследуется место, ищется добыча, при необходимости складируется, а уже потом, в следующий раз, выезжает колонна автомобилей и забирает добычу. Вот такой порядок действий сложился у нас при обсуждении. Так что теперь дело за вертолётом, тем более, он у нас есть, надо его только запустить. Михаил обещал очень плотно с ним поработать, и тут было не обойтись без нашего признанного реаниматора техники Николая.

Правда, ещё оставался открытым вопрос по полётам на вертолёте, но Михаил заверил, что справится, правда, придётся немного потренироваться. Вертолёт он уже смотрел, это был Robinson 44, берёт трёх пассажиров, триста восемьдесят кг груза, может брать груз на внешнюю подвеску, дальность полёта шестьсот пятьдесят км, заправляется бензином. Модель надёжная и распространённая.

Домой опять полетели через Массауа, посмотреть, как там наши мародёры. Машины заметили издалека, связались по рации. Они пока только осматривали город, искали, как проехать, оправдывались самые худшие предположения, просто так проехать было невозможно. И это вызывало очень негативные эмоции.

Домой добрались как раз к обеду. Рассказали обо всём увиденном в поездке, предложили новый порядок проведения мародёрки. Все согласились, что это будет лучшим вариантом, после обеда Николай с Михаилом пошли заниматься вертолётом.

Мне рассказали, что было сделано. Володя нашёл свободные большие помещения в подвале центра. К ним надо было проложить дорогу для погрузчиков, обшить утеплителем и досками, чтобы лучше поддерживалась температура, и оснастить холодильниками. Тогда будут у нас большие склады. В этих помещениях при температуре 6–8 градусов Цельсия, можно хранить приличный запас продуктов. Почти склады Росрезерва.

Также мы обсудили, чему будем учить детей. Упор решили сделать на естественные науки: математика, физика, химия, и биология. Очень много времени должны занимать практические занятия, в том числе на имеющемся оборудовании и станках. Кроме того, обязательно необходимо было изучать английский язык, не разговорный, а читать. Куда деваться, если большинство доступной нам литературы сейчас, а возможно и потом, на английском языке.

Валера с Сергеем почти закончили с обустройством лаборатории, Галина с Машей уже приступили к работе с семенами, пытаясь получить рассаду.

А теперь подошло время планирования дальней разведки. Выхода на спутники мы не получили, надеюсь, что пока, но вот компьютеры там работали, и там были карты. Да и в походе карт немного набрали. Так что пошёл заниматься самоподготовкой.

Занимался я этим делом до самого ужина, пока не прибыли наши мародёры. Намучались они, конечно, сильно, особенно трудно было по трупам ездить, так что, войдя в их положение, Игорь прописал им по стакану антидепресанта, да и остальным тоже за компанию. Предложенный новый метод мародёрки они одобрили, тем более, что привезли целый грузовик всяких байков, велосипеды, скутеры, и квадроциклы. Нашли и стройматериалы. Надо было, конечно, ещё там разведать обстановку и устраивать массовый мародёрский налёт. Тем более, уцелели многие магазины, и туда обязательно надо было запустить женщин. Для их успокоения и создания хорошего настроения. А пока будем продолжать по-старому. Завтра туда пойдут три грузовика, и я в помощь.

После ужина разгрузили машины, подготовили к новой поездке и пошли спать.

Глава 5

14.05.00.

С утра Николай преподнёс нам подарок. Он, оказывается, за ночь сумел запустить три скутера, и мы их взяли с собой, чтобы можно было проще перемещаться по Массауа. Дорога заняла пару часов, оказалась спокойной и позволила поразмышлять во время движения.

При въезде в город стоит какой-то морской колледж, при случае надо будет его навестить. Сама дорога сразу разделяется перед въездом. Налево – в город, направо уходит на острова. Там, видимо, расположено что-то типа промзоны.

Город расположен на двух островах и континенте. Всё соединено мостами. Как ни странно, мосты не разрушились. Видимо, и землетрясение не очень сильное было, да и цунами не сильно разгулялось в узком Красном море. На всякий случай мы туда не сунулись. Остановили машины у моста и разделились. Саша с Флюром на скутерах отправились на острова, я на байке поехал искать добычу на материковой части, Василий пешком исследовал ближайшие окрестности.

Город был какой-то смешанный. Дома двух-трёх этажные, попадаются здания со следами от пуль, то ли историческое наследие, то ли при катастрофе постреляли. Есть дома как чисто европейские, так и в восточном стиле. Такие же и улицы. Есть широкие проспекты и площади, есть типичные запутанные улочки. На улицах много вывесок ресторанов, кафе, баров, магазинов и прочих мест честного отъёма денег.

Больших магазинов не видел, в основном маленькие, типа сувенирных лавок. Много культовых сооружений, мечетей, храмов. В общем, ничего больше про город, во всяком случае, его жилую часть, сказать нельзя. Наверное, для туристов и отдыха здесь было хорошее место, можно пить пиво, должно быть много хорошей и вкусной еды, море, пляжи. Но нам нужно что-то лучшее, чем пиво, а еду лучше брать мешками и ящиками.

Услышал вдалеке взрыв, связался с Сашей. Как я и думал, это Флюр пластитом – динамитом открывал двери. У них пока тоже добычи не было, но нашли какие-то склады, вот и собирались заняться изучением их содержимого. Договорились, что я проеду в порт. Порт Массауа являлся крупнейшим портом на Красном море, и я надеялся, что здесь можно будет найти много чего полезного.